【招标公告】委外加工、交安设施采购招标公告
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基本信息
| 地区 | 吉林 长春市 | 采购单位 | 中铁(吉林)北方工业有限公司 |
| 招标代理机构 | 项目名称 | G1816乌海到玛沁高速公路交安设施项目 | |
| 采购联系人 | *** | 采购电话 | *** |
| 中铁(吉林)北方工业有限公司交安设施物资采购 招标公告 (招标编号:ZTBFGY-WZCG-2026-006) 1. 招标条件 根据《中铁高新工业股份有限公司采购管理规定》及《中铁高新工业 股份有限公司招标采购管理实施细则》,中铁(吉林)北方工业有限公司组织 本次物资采购招标工作,招标项目资金为自有资金,出资比例为100%。 目前,中铁(吉林)北方工业有限公司物资采购项目已具备招标条件,现在进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 工程名称:G1816乌海到玛沁高速公路交安设施项目。 2.2 招标内容:委外加工、交安设施物资,物资需求清单 详见附件一。 2.3 计划工期:2026年6月20日至2026年12月30日,分批交付,以具体送货需求通知为准。 3. 投标人资格要求 3.1 资质要求: 1、投标人应为在中华人民共和国境内依照《中华人民共和国公司法》注册的(香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾地区除外),且具备独立企业法人资格,符合投标项目经营范围的生产厂家(不接受经销商或代理商),必须是一般纳税人。 2、投标人实缴注册资本金1000万元以上。实缴注册资本金以“国家企业信用信息公示系统”公示结果为准。 3、投标人须具备各包件中对应交安设施的生产能力,不接受经销商或代理商。 4、国家实行生产许可证制度管理的产品,应提供《全国工业产品生产 许可证》;属于行政许可或强制认证的,应提供行政许可或强制认证证书。 3.2 质量保证能力: 1、投标人需提供有效的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系认证证书; 2、投标人所投产品的质量须满足招标项目设计要求,并符合国家现行 质量标准和技术规范、规程;须提供2年内国家级检测机构出具的产品检测报告。 3.3 财务要求: 投标人近三年(2023~2025)应附经会计师事务所或审计机构审计的财务 会计报表,包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明的复印件。 3.4 业绩要求: 投标人应具有所投包件物资生产供应经验,须提供近三年内(2023 年 01 月 01 日至投标截止日)供货合同。相关业绩证明资料需提供中标通知书或合同复印件,合同复印件应包括合同首页、签字页、供货明细、合同总价等,并明确工程性质内容(合同复印件未提供供货明细和合同总价的视为无效业绩,合同原件备查)。 3.5 信用要求: 投标人具有良好的社会信誉,未被《国家企业信用信息公示系统》列 入经营异常或列入严重违法失信企业名单,未被《中国执行信息公开网》 列入全国法院失信被执行人名单,未被《信用中国》列入失信被执行人、 企业经营异常、重大税收违法案件当事人、政府采购严重违法失信名单; 近期不处于因其他项目物资投标中提供虚假材料或违规违纪被取消投标资 格的状态;近两年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉 讼或仲裁;近两年未发生严重合同违约;财务状况良好,没有处于财产被 接管、冻结、破产或其他不良状态;没有处于“ 中国中铁股份有限公司限 制交易供应商名录” 限制交易禁入期内;未被列入吉林省或交通行业不良信用黑名单,同时应附业绩对应的买方或使用单位出具的履约情况证明;可附项目业主评价证明或市场监管行政部门授予的信用证书。 3.6 其他要求: 1、本次招标不接受联合体投标。 2、投标人不允许有挂靠行为,招标人或评标委员会在任何时候发现投 标人是挂靠的,投标人的投标将作废标处理,签订合同的,终止合同。投 标人对由此造成的后果承担所有责任,包括但不限于招标人重新组织招标 的所有费用、工程因此延误的所有损失等。 3、具有投资参股关系的关联企业,或具有管理关系的母子公司,或法 定代表人(负责人)为同一人的公司,均不得在同一包件中同时投标。 4.对投标人的资格审查方式 本次招标采用“资格后审”形式,由评标专家负责审查。 5. 招标文件的获取 5.1 购买时间:2026年6月5日16时至 2026年6月10日16时。 5.2 购买地址:中铁鲁班商务网 www.crecgec.com。 6. 投标文件的递交 6.1 本次采用网上报价同时提交纸质投标文件方式。投标文件递交截止为2026年6月15日16时( 即为开标时间)。 1、网上报价:各投标单位在鲁班平台上上传对应的投标文件 PDF 版本 (投标文件命名格式须为“投标人名称+招标编号+包件号”,例如:投标 人名称+ZTBFGY-WZCG-2026-006+包件号投标文件),同时附件可编辑的 EXCEL 版本的投标报价表和物资成本分析表。 2、纸质投标文件接收地址为:吉林长春市宽城区北湾西街与雅园路交 汇易华录产业园A 栋 16 层中铁(吉林)北方工业有限公司物资设备部,投标人可到场递交或邮寄到此地址。 6.2 中国中铁采购电子商务平台(www.crecgec.com)保存的报价总价须 与电子投标文件总价完全一致,否则将作无效标处理。 7. 开标 7.1 时间:2026年6月15日16时。 7.2 地点:中国中铁电子商务平台(www.crecgec.com)进入线上开标大厅。 7.3 如遇中国中铁采购电子商务平台系统故障等原因,将在系统恢复后 第一时间开标。 8. 发布公告的媒介 本次招标公告在中国中铁采购电子商务平台(www.crecgec.com)上发布。 9. 付款及结算方式 9.1 按月计量结算,双方对结算周期(上月16 日至本月15 日)内供应物 资的数量和金额进行确认,根据买方检验合格及共同签认的凭证计算当期实 际收货数量并签认对账单(结算单)。卖方凭有权收货人开具的收料单以及双方签认的对账单(结算单),向买方开具 13%增值税专用发票,一票制。 9.2 付款方式:先货后款:货款分期支付。结算完成后,甲方在收到乙方开具的正式的增值税专用发票后 2 月内,向乙方支付当月结算金额的70%,6个月内支付至不超过结算额的 95%,剩余 5%作为质保金,在质保期满 2个月内无息支付,如发生纠纷,则延后至纠纷最终解决后 30 天内付清。质量保证金的支付并不免除乙方对交付货物质量的保证责任。如甲方出现资金困难,乙方同意给予 1 个月的付款宽限期,在此宽期间内不视为甲方违约且不计息,乙方不得以此为由中断本项目的货物供应。 9.3 货款支付采用:电汇、银行承兑汇票、中铁 E 信、云信、E 信通及 中铁鲁班金服平台供应链金融产品。贴息费用由卖方承担。 10.联系方式 招标人:中铁(吉林)北方工业有限公司 地 址:吉林省长春市宽城区易华录国际食品安全创新产业园A 座 16 层 联系人:*** 电话:*** 邮 箱:397549862@qq.com 中铁(吉林)北方工业有限公司 2026年5月 附件 1:物资清单 包件一
技术标准: 1、设计文件中波形梁护栏钢构件厚度均为防腐处理前的基底金属厚度,钢构件防腐处理前的横截面公称尺寸及允许偏差应符合《波形梁钢护栏》(GB/T 31439.1-2015 和GB/T31439.2-2015)的要求,防腐处理后应再加上相应的防腐层厚度。 2、波形梁、背板、立柱等主要构件的防腐处理方式采用环氧锌基聚酯复合涂层工艺涂层厚度应满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的规定,其他构件如端头、防阻块、托架、横隔梁、柱帽、上段横梁、上段立柱等小构件采用热浸镀锌+聚酯复合涂层进行防腐处理,平均镀锌量为 275g/m?,聚酯涂层最小厚度为76 μm;螺栓、螺母等紧固件也采用热浸镀锌+聚酯复合涂层进行防腐处理,平均镀锌量为 120g/mm?,聚酯涂层最小厚度为 76μm,在镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理。 波形梁护栏颜色为薄荷绿色,色号为RAL 国际色卡 RAL6029。 包件二
技术标准: 1、设计文件中波形梁护栏钢构件厚度均为防腐处理前的基底金属厚度,钢构件防腐处理前的横截面公称尺寸及允许偏差应符合《波形梁钢护栏》(GB/T 31439.1-2015 和GB/T31439.2-2015)的要求,防腐处理后应再加上相应的防腐层厚度。 2、波形梁、背板、立柱等主要构件的防腐处理方式采用环氧锌基聚酯复合涂层工艺涂层厚度应满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的规定,其他构件如端头、防阻块、托架、横隔梁、柱帽、上段横梁、上段立柱等小构件采用热浸镀锌+聚酯复合涂层进行防腐处理,平均镀锌量为 275g/m2,聚酯涂层最小厚度为76μm;螺栓、螺母等紧固件也采用热浸镀锌+聚酯复合涂层进行防腐处理,平均镀锌量为 120g/mm2,聚酯涂层最小厚度为 76μm,在镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理。 波形梁护栏颜色为薄荷绿色,色号为RAL 国际色卡 RAL6029。 3、连接螺栓强度为 4.8 级,连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材料均为碳素结构钢,其力学性能的主要考核指标抗拉强度不少于375 MPa。 4、拼接螺栓为 8.8 级高强螺栓,其螺栓、螺母、垫圈化学成分及力学性能应符合GB/T99、GB/T3077 的要求,拼接螺栓整体抗拉荷载不小于 133kN。 5、本项目波形梁护栏采用的连接螺栓、拼接螺栓均采用特制的防盗螺栓,设计文件仅规定螺栓的规格,其防盗原理及形式不限。 6、 螺栓、螺母等紧固件在采用热浸镀锌后,必须清理螺纹或进行离心分离处理。 7、所有连接螺栓、拼接螺栓应在护栏线型达到规定要求时才能拧紧。终拧扭矩需满足下表: 包件四
技术标准: 1.开口活动护栏,应满足《公路护栏安全性能评价标准》(JTG BO5-01-2013)相关要求,须通过国家认可检测单位的实车足尺碰撞试验,并出具实验检测报告,同时检测报告中应附有试验护栏的构造图纸以及材料力学性能试验报告。 2.开口活动护栏所有钢构件及螺栓均需防腐处理,防腐工艺应满足《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》(CB/T18226-2015)。 包件五
技术标准: 1、焊接网隔离栅的钢构件均应作热浸镀锌后浸塑处理,浸塑颜色为薄荷绿色。刺钢丝隔离栅的立柱采用钢管立柱;刺钢丝应作镀锌浸塑处理,浸塑颜色为薄荷绿色。热浸镀锌所用的锌应为符合《锌锭》(GB/1 470-2008)中所规定的 Zn99.995 或Zn99.99 牌号。 2、防落网结构型式采用焊接网型,立柱间距的标准长度为2.0米,立柱为φ76x3 毫米焊接钢管,网孔为 50x50 毫米。防落物网的钢构件均应作镀锌后再浸塑的防腐处理,颜色为薄荷绿色,镀锌及浸塑要求同隔离栅。防落网须做防雷接地处理,接地电阻应小于 10Ω。 包件六
技术标准: 1.标志板版面设计及反光材料的选择 为了满足本项目高速公路 100kmm 车速时道路使用者对标志信息的视认要求,主线上指路标志中的汉字高度采用 GB5768.2-2022 推荐的 70cm,匝道及被交道路上标志汉字高度根据车速采用 40~50cm;国家高速和省内高速编号数字高度采用 45cm。汉字高宽比一般为 1:1。字体为交通标志专用字体,英文字高为汉字高度的 1/3~1/2,版面内容中汉字间距、笔划粗度、最小行距、边距、颜色以及版面布置等均以 GB5768.2-2022 为依据设计。 板面反光材料的选择,既要考虑各类反光膜的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限,又要考虑版面中内容不同部分区别明显,这样才能使版面的交通信息在夜间有较好的视认效果。本次设计中标志反光膜的选取以《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)为依据,所有标志均采用V类反光膜。 2.标志上部结构 标志板采用牌号为 3004-0 的铝合金板,标志板四角加工为圆弧状。为了保证板面的平整度及强度,对于板面面积小于 10m?的标志,底板采用 2mm 厚的铝合金板;对于板面面积大于 10m?的标志,底板采用 3mm 厚的铝合金板;铝合金板中部采用铝合金龙骨加强,边缘采用角铝加强,铝合金板与龙骨及角铝之间均采用铝合金沉头铆钉连接。标志板面应无裂缝、撕破或其它表面缺陷,标志板边缘应整齐、光滑,标志板的尺寸误差应小于+0.5%,平面翘曲的误差应小于+3mm/m。 标志立柱根据版面尺寸大小采用不同直径的钢管,直径小于等于 152mm 的立柱采用焊接钢管,直径大于 152mm 的立柱采用无缝钢管,钢管下部与立柱法兰焊接,通过地脚螺栓及法兰与基础固定。 3.标志钢结构 本工程所有钢管及钢板的材质除注明外均为 Q235B 钢,其机械性能和化学成分应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的规定,必须具备出厂证明和合格证,所有焊条应与主材配套。标志地脚螺栓采用 45 号钢,强度不得低于 8.8级:螺母均为高强螺母,强度不得低于8级。 为确保工程质量,钢桁架的制作、安装应由钢结构专业企业进行,焊缝质量等级:所有与支座相连的主杆的焊缝均为二级,其余焊缝为三级。管材必须接长时,均采用全熔透坡口对接焊。钢构件的制作、安装必须按《钢结构通用规范》(GB55006-2021)的有关规定执行。 4.标志钢构件防腐处理要求 标志钢构件均采用热浸镀锌聚酯复合涂层进行防腐处理,其中螺、螺母、垫圈、锚固件、加强钢板等紧固件采用热浸镀锌涂层进行防腐处理,其它钢构件如标志立柱、横梁、外露的钢板等构件采用热浸镀锌聚酯复合涂层进行处理,热浸镀锌聚酯复合涂层由热浸镀锌内涂层和静电喷涂聚酯外涂层组成。防腐处理的各涂层的厚度应不低于下表的要求。 5.标志外涂层作静电喷涂聚酯涂料后的颜色为交通白。为保证钢构件内涂层和外涂层的总体质量,各涂层实施完比后应符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2015)中相关要求的规定 包件七
技术标准 1.里程牌、百米牌 里程牌与百米牌设置于沿路线前进方向的右侧护栏上。 设置在护栏上的里程牌与护栏立柱之间通过支撑钢管及抱箍连接或膨胀螺栓连接,无护栏路段采用柱式里程牌,里程牌材料采用铝合金板加工而成,表面贴IV类反光膜。在百米桩号的护栏上用 Ф10cm 白底绿字IV类光膜标注百米字样。百米牌设置于沿路线前进方向的右侧护栏上,采用反光膜粘贴于波型梁护栏上或砼护栏上。 2.界碑 公路界碑设置于公路两侧用地范围分界线上,采用钢筋混凝土结构,一般路段间距100m,在曲线段设置间距 50m。 3.隔离栏 隔离栏设置于主线及匝道收费广场上,用以分隔上下行车流,设置间距为2m,材质为 5mm 玻璃钢。 4. 为了帮助夜间行驶的车辆清楚地辨认道路线形,在主线路侧和中央分隔带两侧及互通立交匝道两侧连续设置轮廓标。轮廓标采用附着式轮廓标、柱式轮标和两种形式。主线直线段间距为 24m,隧道轮廓标设置间距为 12m,主线曲线段及匝道按照规范根据曲线半径的大小适当减小设置间距,对于大半径曲线段,最大间距不大于 24m,详见下表: 5. 轮廓标沿行车方向左侧为黄色,右侧为白色,采用晶格诱导器 6. 在设置轮廓标的同时,在波形梁护栏立柱上设置V类反光膜,以加强夜间行车诱导。本项目在长度大于 500m 的隧道入口洞口后 20 米处设置一道隧道轮廓带,之后每隔200 米设置一道。隧道轮廓带基板采用长 100cm、宽 20cm,外形轮廓与隧道内轮廓一致的 3004 型铝合金板制作,迎行车面粘贴一层高性能白色V类反光膜,沿隧道内轮廓安装,若隧道轮廓带与隧道内其它设施发生冲突,可根据具体情况将其断开,隧道轮带不得侵入建筑界限或与其它设施发生遮挡。隧道轮廓带基板安装应统一角度,其整体线形应平顺。 7. 突起路标: 本工程采用 A1 类突起路标,由增强型聚碳酸酯基体和高亮微棱镜逆反射器组成的逆反射突起路标,高亮微棱镜与基体采超声波焊接,表面可见超声波焊接点:独立封装的反光单元组成,如果某一反光单元破坏,其它密封的光单元仍然可以继续反光; 突起路标轮廓边缘应平滑,不应有导致交通伤害的尖锐边线;底部应作工艺处理,以便与路面粘结;突起路标采用突起路标原厂标配的 A、B双组份与配套专业填充料 C组分进行粘结固定,施工中无需打孔、开槽等破坏路基操作;3.突起路标的色度性能应符合 GB/T 24725-2009 的 5.3 节中的要求;4.A1 类突起路标基体采用“一体成型”设计而非填充式,抗压荷载不应小于 160KN,纵向弯曲强度不应小于 9KN; A1 类突起路标的发光强度系数在耐磨损试验后应不小于原规定值的 50%。 突起路标的色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》(GB/T 24725-2009)的规定。 包件八
技术标准: 1、防眩网 防眩网设置高度为 1.80m;立柱间距的标准长度为 4.0 米,立柱为 80x50x0.9 毫米焊接钢管,立柱中间设置 60x18x0.5mm 防眩片。 防眩网钢构件均应作热浸镀锌处理,镀锌后再浸塑或喷塑,颜色为薄荷绿色,镀锌及镀塑要求同焊接网隔离栅。 2、防眩板 防眩板采用 HDPE 材料,不得采用再生塑料,颜色为草绿色,色泽应均匀,无杂色,表面光滑色。防眩板的支承构件为支撑扁钢,防眩板的钢构件采用热浸镀锌后再喷塑的防腐处理,颜色为薄荷绿色。 防眩板耐候性指标应能满足《防眩板》(GB/T24718-2009)及《公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测试方法》(GB/T 22040-2008)的要求,并保证5年使用期内不得发生老化、褪色、变形、破碎等现象。 中铁(吉林)北方工业有限公司 2026 年6 月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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